工信部日前发布的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》明确要求，申报公务车目录的轿车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元。
这一新规定有望把一些豪华车挡在公车门外，节约财政开支。但业内专家指出，要防止一些地方钻新规定的空子；在降低公车购置标准的同时，还要大幅减少现有公车的数量。
增量限购也是改革成果
“以前各地对普通公车的规定一般是排气量不超过2.0升，价格不超过20万元，所以我们发现，很多公车的采购价格是19.8万元。”全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青说。
叶青认为，此次新规定限制的是新购公车，只针对增量部分，不包括存量部分，但也是很有意义的。“降低公车购置标准有利于节约财政开支，而且车辆保险、维修成本与购车价格成正比，车价降了，公车养护成本也会随之下降。如果新规定落实到位，估计全国一年可以节省100亿元左右。”
虽然社会各界对新规定普遍持欢迎态度，但也有人担心，一些地方干部会不会“暗度陈仓”，钻新规定的空子，最后让新规定落空？
