本报济南2月7日讯(记者 郭静) 发改委会同财政部等17部门日前共同制定《“十二五”节能减排全民行动实施方案》。方案中提出，将加快推进公务用车制度改革，全国政府机构公务用车按牌号尾数每周少开一天。其实公车轮休并非首次提及，早在4年前国务院办公厅就印发过通知，多个省市也曾大力推广，但大多最终不了了之。
根据此次公布的实施方案，全国政府机构公务用车按牌号尾数每周少开一天，开展公务自行车试点。机关工作人员每月少开一天车，倡导“135”出行方案，即1公里以内步行，3公里以内骑自行车，5公里乘坐公共交通工具。加快推进公务用车制度改革。推行公务用车厂家回收置换。根据公务用车的配备标准和编制数量及时更新购车计划，严禁超标准、超编制采购公务用车。提高新增公务车中小排量和清洁能源汽车比例。
其实公车限行，早在4年前国家就下过文。2008年8月1日，国务院办公厅就曾印发《关于深入开展全民节能行动的通知》，要求除特殊公务车外，各级行政机关、社会团体、事业单位和国有企业的公务车按牌号尾数每周少开一天。通知下发后，包括北京、上海、广东、山东在内的国内多个省市都曾出台具体措施，并大力推广。但是4年过去了，公车轮休政策并没有得到很好的执行，在很多地方成了一纸空文。
如今重提“公务用车按牌号尾数每周少开一天”，能否真正落到实处，备受关注。
